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导轨式升降机在使用前要注重哪些方面的检查

发布者:山东荣世机械有限公司 发布时间:2018-11-02 08:00:07

随着导轨式升降机应用的增多,用户在安全管理工作(job)上认识不足,部分操作人员素质差,责任(duty)心不强,很多时候在使用前检查不仔细,给导轨式升降机械(machinery)的安全酿成了许多隐患。液压货梯在选购液压货梯时,价格、配置等因素比较重要,但是客户首先更应该了解液压货梯的服务对象、运送能力、工作性能及对井道、机房等土建设计要求,这样才能更有助于选择合适自己的电梯导轨式升降机不能到达要求的场合等比较难解决的狭小空间,可以量身打造高效率的送货平台,产品液压系统设置防坠、上下层门互动连锁,各楼层和升降台工作台面均可设置操作按钮,实现多点控制。产品结构坚固,承载量大,升降平稳,安装维护简单方便,是经济实用的低楼层间替代电梯的理想货物输送设备。升降货梯有七项安全措施的升降货梯,是一种通过人工操作,使货物起重升降,完成上下层安全运输的设备。升降货梯根据类型可分为:剪叉式升降货梯和导轨式升降货梯。升降货梯的起升高度从1米至20米不等,并可根据用户要求定做特殊规格的升降货梯。导轨式升降机导轨式升降机是一种非剪叉式液压升降机械设备·用于二三层工业厂房,餐厅,酒楼楼层间的货物传输·最低高度在150-300mm,尤其适合不能开挖地坑的工作场所·并且无须上部吊点,形式多样化(单柱,双柱,四柱).设备运行平稳,导轨式升降机的导轨一般为槽钢、工字钢,方管焊接制成,操作简单可靠,货物传输经济便捷.液压货梯液压货梯是以液压系统驱动的货物升降机;用于楼层两点间或多点间货物的直线运送。功能大致等同于电梯,区别于乘客电梯,液压货梯仅作为货物输送之用。严禁人员乘座!为了自身的安全,防止(fáng zhǐ)造成不可挽回的损失,我们在使用导轨式升降机前一定要做安全检查,下面几方面就是导轨式升降机在使用前必做的检查。
现场检查
1.先检查基础部位是否有积水,是否有下沉迹象,检查过程(process)中发现有装在一层楼板上的导轨式升降机,必须检查地下室的顶撑系统(system)及计算(calculate )方案(plan);检查接地系统是否符合要求;绶冲器(弹簧)应齐全有效;底笼围接严密无破损;导轨式升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查架体结构(Structure),应查看基础及标准节连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)紧固情况(Condition),螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫;各部位焊接缝完好无裂纹;附着杆件应按照说明书要求的材质(The material)、规格设置,不应任意更改。附着杆间距应附合说明书要求,一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不应随意变更。安全检查过程中发现,有用钢筋(英文:steel bar)代替螺栓,钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法是非常危险(danger)的。
3.机械传动系统:导轨式升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分(蜗轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式限速器的离心制动部分,是封闭式的。其他部分是开启式的。封闭部分不易检查,现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期,它的检测周期一般为两年,锥鼓式限速器(渐进式限速器)必须经国家规定的安全监测(Food Monitor)中心定期监测并做铅封,使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同,因安全监查涉及的点多面广,时间有限,相对于导轨式升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器(appliance),全赁经验(experience)观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大,一般控制在0.2~0.5mm左右,齿轮(Gear)与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损(零部件失效的一种基本类型)严重都是很危险的,导轨式升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递(transmission),啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低(reduce),发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现,导轨式升降机的齿轮齿条只挂住齿尖,啮合面连1/3都达不到,这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮(ROLL)的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大,一般在0.2~0.5mm滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2~0.5mm。电梯运行应该平稳,无异响,无明显的震动。
4.导轨式升降机的安全装置。导轨式升降机的安全装置比较多,主要有以下十多种:
(1)底笼的门连锁,有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下关闭。电器连锁的底笼门开启状态下,吊笼的其他门关闭,导轨式升降机应该无法启动,否则视为底笼门连锁失灵。
(2)吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开,如果能打开,显然是连锁失灵;电器联锁门在升降过程中打开,则吊笼会自动停止,如果不能自动停止,说明连锁失灵。
(3)出料口的中间开门,检查与进料口相同。
(4)楼层安全门应能可靠锁闭,只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人平均身高(1.70m)防止人头探出门外。
(5)检查极限开关,不能只试验开关是否有效,主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。极限开关动作以后不能自动复位,因为它切断了总电源(power supply),使吊笼上、下都无法启动,只能靠手动恢复。
(6)上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查,均不能用手动方法(method)代替碰撞过程的试验。因为在以往的导轨式升降机检查中,发现有没装撞块或撞块错位的实例。
(7)防断(松)绳限位的安装(ān zhuāng)有多种形式:
a.有依靠偏心绳轮碰触的,当出现断(松)绳事故时,绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断电源使轿箱停止运行。
b有靠铰链(hinge)式绳轮碰触的,铰链式绳轮应有倒向控制弹簧,保证在断(松)绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。
(8)顶门限位,在轿箱的顶部,有一个供安拆人员上下的活动门,电梯升降过程中,为保证安全,必须将顶部的活动门关闭,因此活动门装有限位开关,以保证顶门在关闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。
(9)电缆保护架的安装间距不应大于6m,间距过大时,遇到大风天气,电缆会被风吹弯,挂在脚手架上,使轿箱无法下降,严重时会将电缆挂断造成事故,安全检查过程中发现过这样的实例。
(10)急停开关安装在司机操作的控制面板上,供紧急情况下(在其他限位、开关失灵时)使用。按一下急停开关,升降过程中的导轨式升降机轿箱应能立即停止.
(11)警铃声音应清晰,在电梯启动,停止前应鸣铃示警。
(12)防坠器在机械传动系统中已经介绍了,不再重复。
5.电气系统:
(1)应设置开关箱和漏电保护器。
(2)电线、电缆应绝缘(insulated)良好,无破损、漏电。穿线金属软管(Flexible Conduit)无锈蚀、破损并做可靠接零。
(3)根据GB0055-88规定,导轨式升降机接地电阻不应超过4Ω。
(4)仪表、照明及操纵装置要完好、灵敏。
6.钢丝绳及滑轮系统:
(1)钢丝绳的规格应按照说明书的要求规格配置,无断股、缩径现象,断丝数量不得超过报废标准。
(2)滑轮运转灵活,运滑良好,支座(pedestal)稳固。
(3)钢丝绳固定,每端应不少于四个绳夹。

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